Парк Harriman State Park
Изучая окрестности по гугл-картам я обнаружил интересное место в доступном расположении. 1ч10мин на электричке до города Suffern и 5 минут на велосипеде, и мы у края огромного парка Harriman State Park.
Парк действительно огромный. По большому счету это горы. А горы не всегда имеют вход там “где ближе”. Так и в этом случае, я решил для входа использовать автомобильную дорогу идущую через весь парк. Дорога с красивым названием Seven Lakes Dr, что можно перевести как Дорога Семи Озер.
Стоит обратить внимание что формально парк находиться в штате Нью-Йорк. Это по большому счету ничего не меняет, ну разве что для рыбалки мне придется изучить правила другого штата и скорее всего оформить отдельное разрешение. В остальном, парк доступен для всех желающих.
И так… Сентябрь 2022 года. Точнее 20 сентября, это был вторник. Погода солнечная, настроение отличное…
Сюрприз по пути
Не успел я еще доехать до парка, как уже приятный сюрприз. На лужайке перед домом хозяин установил интересный фонтан.
Фонтан в виде пожарного гидранта. Вот короткое видео:
Дорога в парке
Та самая дорога Seven Lakes Dr выглядит очень красиво:
Легкий налет осени в виде опавших листьев скорее вызван не наступлением осени, а заканчивающейся жарой.Дорога большей частью шла в гору. Автомобилисты это не замечают, а вот на велосипеде все чувствуется по-другому.По краям дороги видны скалы. Местами с молодыми деревцами.Местами с уже большими деревьями.
Первое озеро Sebago
И вот наконец, слева показалось первое озеро. Точнее маленькая часть озера Sebago.
Озеро расположено рядом с дорогой, что делает его доступным для автомобилей. И поэтому на его берегу большое количество кемпингов. Где за отдельную плату можно забронировать домик, палатку или место под палатку. Взять в аренду лодку или каноэ. Устроить шашлыки. Одним словом приехать на выходные с семьей на природу и не думать о бытовых заботах.
Я же планировал углубиться а лес, подальше от таких легко доступных мест.
В лесу
Дорога в лесу была еще красивее чем автомобильная. Вокруг деревья и камни.
От деревьев приятная тень, но дорога по прежнему идет в гору.
Сама дорога в этом месте представляет пешеходную тропу засыпанную крупными камнями. Что не очень удобно для велосипеда.
Пока я ехал по автомобильной дороге, я видел несколько пересечений с пешеходными тропами. Эти тропы были обозначены на туристической карте, но выглядели как обычная почти не хоженая тропинка в лесу. И как правило шли с большим подъемом. Одним словом все они не очень предназначены для легкой прогулки на велосипеде.
Озеро Wanoksink
Дорога была тяжелой, но она привела меня к очень красивому озеру Wanoksink.
Не знаю почему оно называется озером. На первой фотографии левый берег с тропинкой это искусственная насыпь. Получается что это скорее пруд. Возможно это было маленькое озеро, а при помощи насыпи его сделали больше.
На второй фотографии пляж. Но он состоит из цельного камня, плавно уходящего в воду.
Вот небольшое видео с обзором вокруг.
На этом каменном пляже я устроил привал и перекус.
По правилам парка купание здесь запрещено. Но обычно это связано с отсутствием спасателей. Если спасателей нет, то администрация не может гарантировать безопасность. А значит купание небезопасно и его надо запретить. На практике этот запрет соблюдается только если поблизости есть полиция или работники парка. Что, как вы понимаете, бывает довольно редко.
Дождик
Погода была отличной, а десятиминутный дождик добавил интересных видов:
Ну и как полагается после дождя должна быть радуга:
Другая сторона дамбы
Говорят что под радугой можно найти горшочек с золотом. Я не очень в это верю. Но все-же решил посмотреть, что там с другой стороны дамбы.
А там еще один красивый вид на озеро:
Если вернуться чуть назад, то можно увидеть плотину, которая была скрыта каменным холмом на предыдущем снимке.
А каменный пляж, с которого я увидел радугу, находится в конце тропинки идущей вдоль озера.
История парка
За все время моего пребывания на этом озере, я встретил всего несколько человек. Напоминаю, это был вторник. 2 женщины гуляли с собакой и мужчина с походным рюкзаком. С ним у меня получилась короткая, но интересная беседа.
Он тут далеко не первый раз и хорошо знает эти места. По правилам палатки можно ставить только в специальных местах, так называемых “убежищах”. Они бесплатные, обозначены на карте, и созданы скорее для удобства и безопасности туристов. Если что-то случится туристы собраны в определенных местах и могут помочь друг-другу, и спасателям удобнее когда все собраны в известных местах. А еще удобно когда уже есть туалет. Но никто не будет особо возражать если поставить палатку в любом другом месте. Что по словам моего собеседника вполне нормальное явление. Если ты ведешь себя адекватно — никто тебя не трогает.
Так же он рассказал, что это место пользуется большой популярностью на выходных. И довольно безлюдно в рабочие дни. Обычно люди приезжают на машинах. Оставляют их на специальных парковках, гуляют по лесу или идут к какому-нибудь из озер, где устраивают пикник. Многие приезжают с детьми. Интересно, что даже зимой прогулки не прекращаются.
Идея приехать сюда зимой мне очень понравилась. Но я представил снежную зиму, а эта зима выдалась без снега.
Интересна также история появления парка. В начале прошлого века в северной части хотели построить тюрьму. Но владельцы имения договорились, что передадут часть своей земли государству и еще немного денег, а правительство не будет строить тут тюрьму, а добавит еще кучу денег и построит тут парк. Интересная сделка. Фамилия владельцев была Harriman, что стало названием парка.
Но это было только начало. Проект был долгим, и в какой-то момент наступила Великая Депрессия. И правительство в качестве поддержки молодых мужчин утвердило программу по которой нанимала работников за еду, жилье, одежду и символическую зарплату, которой они могли помогать своей семье. В условиях тотальной безработицы предложение было вполне достойное. Государство стимулировало экономику через труд, и получала рабочую силу для гос программ. Ну и молодые люди были заняты, а не шлялись целыми днями, и не промышляли чем-то незаконным.
Практически весь этот парк был построен в те годы. Строили не столько ради прибыли, сколько для улучшения благосостояния жителей и потомков. Это как наличие парка рядом с домом — если он есть, то дом считается более привлекательным. Но и деньги в дальней перспективе тут тоже есть. Стоимость недвижимости вокруг растет, и растут налоговые отчисления за недвижимость. Больше людей хотят жить рядом — больше налогоплатильщиков.
Дорога обратно
Моя поездка была ограничена световым днем, а возвращаться тем же маршрутом мне не интересно. Поэтому я решил не засиживаться, а двигаться новым маршрутом ближе к автодороге.
В лесу, помимо троп для туристов, есть посыпанные камнями дороги. По ним спокойно может проехать легковая машина и даже грузовик. Но личный автотранспорт тут запрещен. По ним обычно ездят работники парка и полиция. При этом они используют не легковые автомобили, а легкие открытые мини автомобили. Что-то среднее между машиной для гольфа и машиной-мотоблоком.
Вот так выглядит такая дорожка в лесу (мини панорама):
Фото бурелома в лесу (на панораме он справа от дороги):
Обратная дорога по лесу была намного легче. Во-первых это хоть насыпная дорога из камней, но все-таки дорога для автомобилей. А во-вторых она большей частью была под горку. Что вместе с камушками на дороге добавляло веселья.
Сюрприз в лесу
Прекрасный огромный лес. Кругом практически нетронутая природа. И тут на развилке такой знак:
Перевожу: “Внимание! В земле проходит оптический кабель. Не копать без специального представителя.” И маленький логотип огромной компании AT&T.
Поясню: оптический кабель используется для передачи цифрового сигнала на большие и не очень расстояния. Можно передавать телевидение, можно интернет, можно телефон, одним словом все что угодно. Как пример, несколько оптических кабелей проложены по дну океана между Европой и Америкой. Все вышки сотовой связи связаны сетью таких кабелей. Быстрый домашний интернет также работает по ним. Но тут он проложен в середине леса.
Вот видео развилки и знака:
С одной стороны радует развитие и доступность коммуникаций и интернета. С другой стороны кабель проложен в лесу совершенно незаметно. Если бы не знак, я бы никогда он нем не узнал. Получается ситуация когда прогресс удачно сочетается с природой.
Выезд на автомобильную дорогу
Впереди за поворотом, среди деревьев начала проглядываться автомобильная дорога. Та самая дорога Семи Озер. А на последок я решил сделать еще одну фотографию (панораму на обычный телефон):
Счетчик
По пути несколько раз видел как поперек дороги лежат 2 провода, подключенные к какой-то коробочке. Выглядит странно.
Это счетчик автомобилей, который просто считает сколько автомобилей проехало “туда” и “обратно”. Что наверняка очень полезная информация для дорожных служб и для планирования дальнейшего развития дорожной сети.
Мост
Не далеко от станции электрички есть большой мост по которому идет автотрасса. Масштаб моста передать было бы сложно, но мне повезло, что в этот момент под мостом шла женщина с коляской. На фото только половина ширины моста.
Отдельно хочу заметить, что “под мостом” не лучшее место для прогулок. Но в данном случае они видимо возвращались с прогулки, а их путь проходил под мостом.
Fin
В этот день я открыл для себя новый парк. Большой и интересный. Парк, в котором можно передвигаться на велосипеде, хотя и порой тяжело. И он действительно огромный. В нем 32 водоема (озера и пруды).
Судя по навигатору в тот день я проехал 48км. Электричку я не считал :)
P.S.
Написание рассказов о поездках порой приносит мне не меньше открытий, чем сама поездка. Вот и в этот раз. Изучая информацию в интернете я случайно наткнулся на “местную народную забаву” иначе это не назовешь.
Представьте себе. Люди заморачиваются чтобы создать маршруты для пеших путешествий и заставляют государство это реализовывать. Ну что такого создать тропу в лесу? А то что эта тропа может идти через несколько парков, лесов и заповедников. Вот например тропа The Long Path в штатах Нью-Йорк и Нью-Джерси.
Ссылка на интерактивную карту
Длинна 575км!!! Начинается от метро!!! уже эти 2 момента кажутся странными. Но на самом деле идея таких троп — проложить маршрут по “диким” местам. Т.е. свести к минимуму движение по дорогам и городам. Оставить только пересечение дорог и проход по мостам. Казалось бы невыполнимая задача. Но такой маршрут есть. И на нем есть места для стоянок с палатками на расстоянии не более одного дня пути.
Но и это еще не все…
А представьте себе пеший маршрут длинной ВНИМАНИЕ!!! 3500 км!!!
Это в 2 раза больше чем от Москвы до Екатеринбурга!!!
И такой маршрут тоже есть. Называется он Appalachian Trail.
Этот Пеший маршрут проходит через 14 штатов (всего их 50). 30 км маршрута проходят через этот парк (примерно 1%). Гугл говорит, что его можно пройти за 5..7 месяцев (рекорд 45 дней). Я бегло пробежался по картам обоих маршрутов, и они действительно избегают дорог и населенных пунктов.
Данная информация до сих пор не укладывается у меня в голове. Как же это надо было заморочиться чтобы создать такие маршруты. Потом на государственном уровне их поддерживать.
А еще говорят что Америка автомобильная страна…
П.С. Жаль, что на большей части этого маршрута запрещено использовать велосипеды :(