Предисловие
Это рассказ про второй день поездки по лесу..парку..заповеднику Ramapo.
Рассказ про первый день тут
Утро в гамаке
Ночью было прохладно, и легкий ветерок. Пришлось развернуть вторую половину тента.
Вот как это выглядит со стороны.
Новый тент намного удобнее предыдущего, и сделан более качественно.
Одна из особенностей ночевки в гамаке, это то, что при сильном ветре, даже с тентом, он менее защищен чем палатка. Палатку зимой можно дополнительно засыпать снегом, чтобы было теплее. А тут так не получиться. Есть тенты для гамаков у которых можно закрыться со всех 4 сторон, но снизу все-равно будет открыто.
В этот раз я разбил лагерь на склоне горы (искал красивый вид), хотя мог где-нибудь в низине или в тупиковом ущелье. Но при такой конфигурации тента и температуре было вполне нормально. Хотя при сильном ветре наверняка пришлось бы прижимать тент ближе к гамаку. Если нет дождя то можно и “обернуть снизу” гамак тентом. Тогда будет еще теплее.
Самое главное то, что я на практике проверил гамак в этих условиях. Дальше будет теплее и можно будет подумать об облегченном варианте.
Завтрак
На завтрак были овсяные хлопья с молоком и черникой. Я тут обнаружил интересный тип походной еды — приготовленная и высушенная при помощи заморозки. Надо просто добавить воды (иногда можно даже холодную) и подождать пока она впитается.
К сожалению завтрак без фоток.
Продолжение маршрута
Вчера дорога оказалась совсем не такой как ожидалось. Сегодня с одной стороны хотелось бы наверстать, с другой всегда можно “сойти с дистанции” в случае совсем плохих условий.
Сложив все свои вещи, и забрав весь свой мусор, я отправился дальше.
По опыту первого дня, я понял, что с водой в пути проблем нет. Тут много разных ручьев. Поэтому дополнительные 2л воды, привезенные из города, я вылил, и сделал велосипед на 2кг легче. Это была не плохая идея, но не без оговорки. Об этом позже.
Интересное дерево с красными ягодами с прошлого года:
К сожалению на фото их почти не разглядеть, но зато вид хороший.
На обычной дороге
Примерно через пол часа я выехал вышел на обычную автомобильную дорогу в лесу:
А вот и сам ручей:
Дорога через мост ведет к местному “Пионерскому лагерю” — Лагерю Бойскаутов (Camp Yaw Paw - Northern NJ Council Boy Scouts of America). И к началу еще одного велосипедного маршрута (по версии Гугл-карт). Но сразу после моста были разные таблички про частную собственность лагеря и газовой просеки по соседству. Всякие запреты на использование моторных средств, и вообще “не шляться”.
Сильно не вдаваясь в местные правила, я решил туда не ехать, а прокатиться по дороге прямо. Там, судя по карте, должно быть еще одно озеро.
Озеро Bear Swamp Lake
Озеро Медвежье болото (Bear Swamp Lake), из которого течет предыдущий ручей:
На самом деле озеро очень большое, длинна более 1км. По восточному берегу проходит асфальтово-гравийная автомобильная дорога. Довольно удобная для поездок на велосипеде.
В на южном бергу очень давно было поселение. От него почти ничего не осталось, только “печки”. А точнее камины:
Дома как и России обычно строились из дерева, а печки каменные. Вот и получается, что дома давно нет, а печка стоит.
Вот еще один камин по соседству:
Доехав до северной части озера, дорога повернула в право, в направлении откуда я вчера начал путешествие по парку. Налево шла газовая просека. Но весьма заросшая и явно не очень проходимая на велосипеде. Над ней кружились 5 орлов, но мне не удалось это заснять.
Поэтому я решил вернуться к развилке с мостом и через лагерь бойскаутов выехать на велотропу.
Интересно откуда у дороги вдруг цветы:
Газовая просека
За мостом ведущим к лагерю бойскаутов, было пересечение с просекой газопровода. По которой шла гравийная автомобильная дорога. Изучив внимательнее таблички на иностранном языке, я понял, что на велосипеде по этой дороге ехать можно. И направление у нее правильное, как раз в ту сторону мне и надо:
Уже не первая фотография газовой просеки. И все они представляют высокие подъемы и спуски. Специально замерил по навигатору перепад высот. Предыдущее фото сделано с высоты 214м, потом идёт спуск до 206м, и подъем на холм, высотой 291м. Итого высота холма примерно 85м, это как 30 этажей.
Уходим в лес
За холмом было пресечение с тропой. И я решил все-таки уйти с просеки в лес.
Примерно так выглядела дорога:
А по сторонам горы и ручьи:
Лагерь Бойскаутов
Лесная тропа шла через лагерь бойскаутов. И теперь я мог без зазрения совести пройти по “частной территории” лагеря Camp Yaw Paw - Northern NJ Council Boy Scouts of America. Очень длинное название.
Территория лагеря оказалась довольно большой на ней есть несколько озёр. В разных уголках расположены старые деревянные домики. Видимо используемые для хранения инвентаря и проведения занятий. В обычном режиме используются палатки.
Вот так примерно это выглядит:
Хорошо что нет зелени, иначе бы ничего не было видно. Слева от дороги большая крыша “без стен” — наверное место для общих сборов в плохую погоду. Рядом домик. А слева-позади большая поляна с местом для костра. На фото все получилось очень маленьким, потому что все очень широко.
На территории я никого не встретил. Честно сказать, место выглядело заброшенным, и часть домиков на отшибе были в весьма плачевном состоянии. Но сейчас не сезон, плюс 2 года коронавируса наверняка сильно подкосили. Думаю к началу сезона тут все подкрасят и подлатают.
Домик с табличкой “Домик на природе”:
По сути это большой ангар.
Ветхие домики на отшибе:
Одно из озер Cannonball Lake (озеро Пушечное Ядро):
Судя по домику на берегу, тут должны проходить тренировки по плаванию на каноэ.
Еще один пруд по меньше:
И прекрасный вид:
Думал устроить тут привал с чаем, но ограничился мини панорамой.
Мемориальная табличка (не ожидал тут увидеть):
Еще один вид на пруд:
Тропа на гору
Судя по карте недалеко от лагеря находится вершина горы, на которую ведут несколько маршрутов, в том числе и вело-маршрут. Осталось только на нее забраться.
По дороге было место со “страной гравитацией”:
Большие деревья растут вертикально, а маленькие под углом.
Вершина горы Ilgenstein Rock
Примерно через пол часа пешком в гору я добрался до вершины горы Ilgenstein Rock:
Гора высотой 347м, хотя навигатор насчитал только 313м. Может из-за плохой погоды GPS был не точным.
Как вы наверное заметили, на руле велосипеда привязан рюкзак, и сумки весят теперь правильно. Это то, о чем я писал в самом начале. При загрузке заднего колеса, особенно позади оси, переднее колесо становится очень “легким”. При подъеме в гору оно так и норовит оторваться от земли. А при езде по ровной дороге велосипед получается очень “вертлявым”. Поэтому пришлось утяжелить перед, и разгрузить себя. Последнее оказалось отличной идеей.
Вид с горы шикарный:
Особенно интересно то, что видны соседние “холмы” по которым проходит газовая просека, та самая по которой я сегодня ехал и шел. Водоем — это озеро Bear Swamp Lake. За ним 2 холма, на них я не был. Я ехал по берегу озера. А вот после озера я поехал по просеки, но эта часть справа, большая часть скрыта деревьями.
Одним словом это место прекрасно подходило для чая с печенками. Хотя было довольно ветрено.
Велосипедная тропа
От вершины действительно шла велосипедная тропа. Наверное первая велосипедная за эти 2 дня. Но это была тропа по горам. Странно, но я себе это представлял более “земляное”, а тут все каменное. Наверное спортсмены и экстремалы очень довольны этим маршрутом. Но для меня он показался очень тяжелым. Основные места попавшие на фото — это относительно неплохие и не каменистые. А на самом деле они шли вперемешку с такими, что даже на спуске я шел пешком, чтобы не переломать себе кости. А уж про подъемы я молчу.
Тропа проходила по горным вершинам. Например вот небольшая “ровная” часть на высоте около 330м:
После очередного подъёма вверх на 50м за последние 200м пути (средний угол 25%).
На навигаторе рельеф выглядит обычно так:
Ширина одной клеточки 437м, высота 40м.
Никогда не видел настоящее дупло вблизи, а тут прямо свежее:
Вершина High Mountain
А это вид с вершины High Mountain (337м) в противоположную сторону относительно предыдущей панорамы:
Водоемы это озеро Erskine Lake и большой пруд-резервуар Wanaque Reservoir. Между ними городок Erskine (NJ).
Тропа тут выглядит очень ровной:
Но если свалишься, то лететь по склону можно очень долго. Северо-западный склон очень крутой.
Эта часть выглядит довольно приятно.
Но если приглядеться, то среди мха много крупных камне. Прокатиться с ветерком тут не получиться, да еще и с багажом.
Особенно удивился моему появлению одинокий олень:
Он так и стоял застывший от удивления, почти не двигаясь.
Тропа стала менее каменистой:
но даже тут через 15 метров виден участок где надо “скакать” по камням.
Просто вид вдоль тропы:
Странно, но навигатор опять показал рекорд по высоте 345м:
Автомобиль в лесу
В низине, среди бурелома:
Заметил остатки автомобилей:
И это последняя фотография перед выездом на автомобильную дорогу:
Вон, туда… Вниз по камушкам, ведет тропа…
Но это еще не конец моих приключений. Проехав около километра по автодороге. Я понял, что можно срезать через другую часть парка. Не то что-бы я очень хотел срезать. Скорее не хотелось ехать в потоке машин. Плюс время было ближе к ужину, а я еще не обедал. А для обеда надо набрать воды (я же сегодня на легке).
В общем решил проехать через еще один парк и заодно поужинать в нем.
Южная часть леса Ramapo Mountain State Forest
Идея срезать через парк появилась еще и потому, что парк мне показался очень обустроенным. С асфальтированными дорожками.
Одна из местных достопримечательностей это башня:
И руины замка с другой стороны парка (мне не по пути).
Озеро Ramapo Lake
И конечно озеро:
Судя по карте длинна 1,5км, ширина около 700м.Ужин на берегу
Доехав до южной части озера, я остановился на ужин.
И тут меня ждал неприятный сюрприз. По пути вдоль берега озера было много подходов к воде или ручьям. Но я их пропустил. И остановился в том месте где подхода к воде нет на расстоянии 5 минут пешком. А резервного запаса воды у меня нет. Поэтому готовить пришлось на последней воды для питья. Странно находиться без воды, на берегу большого озера.
На ужин китайская лапша с куриной грудкой из консервы.
Выезд из парка
После ужина, с новыми силами я продолжил путь.
Урок о том, что надо заранее думать о воде был не единственным. Что касается уроков, то поездка оказалась особенно поучительной. Вот и с выездом из парка получилось не так как планировал. Я заехал в парк со стороны Северной парковки, и хотел выехать на Южной. Но все тропы на Южную парковку были похожи на пешеходные, а не велосипедные. Но совсем южная часть выходит прямо к автодороге, куда я и планировал попасть.
Но оказалось, что это не просто автодорога, а федеральная трасса (на нее на велосипеде и пешком нельзя). Со стороны парка туда и не попасть — высокий обрыв. Есть еще дорога идущая поперек трассы, но видимо это очень старая дорога которая была до появления трассы.
Оставалось 2 варианта: вернуться на Северную парковку, или попробовать еще одно пересечение с трассой. Это пересечение обозначено на гугл картах, что давало надежду на его существование.
Видимо ужин сделал свое дело, и я решил попытаться найти этот выход из парка. Дорога быстро с асфальта превратилась в грунтовую, но уже с меньшим количеством камней.
А главное эта часть парка явно использовалось для катания на велосипедах и похоже на кроссовых мотоциклах. Что дало мне надежду.
По пути попался ручей. И я, уже наученный личным опытом, сразу пополнил запасы воды. На сей раз фильтр оказался очень кстати. Думаю воду можно было пить и так, но очень не хотелось дополнительных приключений, под конец такой изнурительной поездки.
И вот наконец — пересечение с федеральной трассой.
Мост над трассой
Интересное сооружение ввиде узенького моста над федеральной трассой (Interstate 287):
Мост соединяющий два участка леса. Причем в лесу нет дороги, там просто грунтовая тропа. Получается, что над трассой построили мост для лесной тропинки!!!
На другой стороне был небольшой участок леса. Но довольно изъезженный. Видимо место очень популярное.
Городок рядом с парком
Довольно быстро я добрался до выезда из леса и попал в милый городок:
У них даже есть свой частный Ж/Д переезд:
Еще один домик:
Примерно за полтора часа по автодороге я добрался до станции электрички. Несмотря на асфальт дорога показалась тяжелой из-за накопившейся усталости. Думал что-то не так с велосипедом после камей, или тормоза не отпускает. Педали крутить тяжело. Велосипед еле едет. Но это просто усталость.
Fin
Уф…
Приключений я конечно нашел много. Впечатлений уйма. Планы на будущее грандиозные. Очередной раз задумался об отдельных пеших походах. Но и вело-походы не бросаю.
За второй день я проехал по лесу 25км (подъем-спуск по 700м), по автодороге еще 21км (подъем-спуск по 200м). Всего за 2 дня получилось 62км, подъем-спуск по горам около 1км.
Вот так выглядит маршрут за эти 2 дня:
Красная линия мой трек. Начало маршрута на востоке, конец на юге.
