Предисловие
Второй день путешествия. Первый день тут.
Я точно знаю где я, где станция электрички куда надо приехать вечером, и сколько времени мне туда добираться. Времени достаточно — можно и поспать подольше.
Ночью было 11°C, днем будет до 22°C. Спал я почти до обеда. И только около часа дня продолжил путешествие.
Город Lacey Township (NJ)
Я не очень хорошо разбираюсь в местных терминах. Но слово Township переводится как “городок”, хотя означает что-то вроде нашего “Область”. В нее входит как основной город, так и города вокруг, а также леса и просто земля.
И так, я нахожусь в области Lacey Township. В лесу, название которого я так и не смог узнать.
На карте рядом со мной, посреди леса, обозначена гора Forked River Mountain.
Ну как гора? Я бы сказал горка, или даже холм, высотой всего 55м. Но для данной равнинной местности это редкость. А значит — туда стоит заглянуть.
Выезжаю на песчаный дорогу и вперёд:
Пейзаж немного меняется, дорога остается:
Гора Forked River Mountain
Быстро добравшись до территории леса Forked River Mountain Wildlife Management Area, и немного поплутав по его сыпучим дорогам, я наконец забрался на вершину горы Forked River Mountain (Forked River, NJ). И это оказалось намного лучше моих ожиданий.
Начну немного из далека. Приближаясь к горе, я наткнулся на лесозаготовки. Огромные бревна, сыпучая после грузовиков дорога. Это явно не то, что я искал. Попытки объехать это место были тщетными. Все дороги приводили меня к нему с разных сторон. И только объехав его сзади, я наконец нашел гору.
Что же такого сложного найти гору?
Дело в том, что в лесу, среди деревьев, обзор очень ограничен. И даже если находишься на горе, а вокруг деревья, то практически невозможно увидеть что то вдалеке.
И тут лесозаготовка оказывается невероятно важной:
Это вершина горы, столик с лавочками для масштаба. На склоне огромные брёвна.
Пока ничего особенного.
Вниз по склону извилистая дорога и бревна:
Та самая, которую я всячески пытался обойти, в поисках дороги на гору.
Необычно, но тоже ничего такого от чего могло бы захватить дух.
Вид слева, вид справа:
На самом деле, благодаря этой вырубке на склоне, с вершины открывается потрясающий вид до самого океана!!!!
К сожалению качество фотографии и огромное расстояние не дает возможности разглядеть океан. Я его тоже не смог разглядеть.Ближайшие 5 км это лес (преимущественно высокие сосны), Потом трасса Garden State Parkway. Но ее не видно за деревьями. Потом еще 5 км город и бухты, все тоже среди деревьев. И только в 10км от сюда начинается океан.
Высота горы 55м над уровнем моря. Все 10 км до океана выглядят как сплошной зеленый ковер. Который на самом деле сосновый лес. Только в дали можно заметить белые водонапорные баки или антенные мачты, еще линия электропередач.
Ничего этого было-бы не видно, если бы не вырубка. Небольшое вмешательство человека, и получается вид от которого захватывает дух. Стоит ли ради него вырубать деревья? Я думаю стоит. Во-первых вырубка небольшая. Во-вторых наверняка велась под контролем со стороны соответствующих природоохранных органов. Но самое главное — такой вид заставляет посмотреть вокруг. Задуматься, что-же нас окружает. Как городская застройка гармонирует с лесом. Если начнут бездумно зачищать территорию под новый район, то эта плешь будет видна как язва среди леса. Могу легко представить как это место объявляют смотровой площадкой, а вид с нее — достоянием штата. После этого, любые изменения затрагивающие этот вид, должны согласовываться (не разрушать его).
Возможно это все мои фантазии, но вид от сюда потрясающий. Я даже подумал, а не остаться ли мне тут на ночь (у меня был один день в запасе перед работой). Но это было начало моего дня, и я был не готов заканчивать его так сразу, даже ради такого вида. Поэтому ограничился чаепитием.
Ух!!! Какой вид!!! Солнце и приятный ветерок.
Обгоревший лес
Продолжив путь, я опять свернул не на ту на дорогу, ведущую обратно к горе. И попал в лес из обгоревших деревьев:
Это часть леса восточнее горы. Зловещий вид. Сразу вспомнил о том что в последнее время по всему миру участились лесные пожары.
Лужа на дороге
Вернувшись на дорогу в правильном направлении, я нашел место мимо которого, я как УАЗовод, не смог спокойно проехать. В прямом и переносном смысле.
Это лужа. Огромная лужа на дороге:
Её даже видно из космоса!!!
А рядом объезд:
Красота!!!
Потом опять свернул не в ту сторону:
Не, ну дорога хорошая. Ведет на “юг”, наверняка там много интересного. Но мне надо обратно на север.
Теперь правильно:
Линия электропередачи
Пересекаю линию электропередач, которая была видна на панораме с горы:
Интересная деталь. В момент написания рассказа (почти год спустя) я заметил, что на карте эта дорога, эта линия электропередачи, обозначена как Tuckerton Railroad. Что переводится как железная дорога Tuckerton. Но никакой железной дороги тут нет. И это та же самая дорога по которой я ехал вчера между 2 будущими озерами. Там тоже никакой железной дороги нет.
Поиск в интернете вывел меня на интересную статью на википедии Tuckerton Railroad. И дальше на множество сайтов. Оказывается, что тут 100 лет назад, проходила ветка большой железной дороги, идущей по середине штата Нью-Джерси. Как раз такой мне не хватает для моих поездок. Но, сейчас ее нет.
История этой железной дороги очень интересная, затрагивает еще и историю водного канала, вдоль которого я проеду в середине лета (извините за непоследовательное повествование). И все это оказало большое влияние на историю штата и всех Соединенных Штатов. Но об этом я расскажу в следующих рассказах, что-бы не разрушать интригу других поездок.
Вернемся в лес:
Согласно этой табличке мы в заповеднике.
Мост Blueberry Bridge
Пока готовился к поездке, на одной из карт нашел обозначенный мост Blueberry Bridge (Черничный Мост) через реку North Branch Forked River.
Он буквально в 150м от дороги по которой я еду. Посмотрим?
Мост обычный, деревянный:
Река тихая:
Глубина не большая, вода холодная, торфяная. Прекрасно видно дно из мелких камней:
Дно песок, камни и ил:
Отражение деревьев в воде:
North Branch Forked River
Через 5 минут я еще раз пересекаю реку North Branch Forked River.
Она тут настолько ветвистая, что на карте часть притоков без названия, а часть даже не обозначены.
Вы думаете это белая пена? Нет, это белые камни на дне реки.
Песчаный карьер
У самого выезда из этого леса (уже запутался какого именно), есть огромный песчаный карьер. Как вы поняли песка тут много, и карьеров тоже.
Это лишь маленький его кусочек, но он огромный. Песок довольно рыхлый, что очень мешает езде на горном велосипеде.
Поэтому я выбрал дорогу по краю “пустыни”, в тени леса:
Среди деревьев брошенная палатка. Она как раз между “пустыней” (слева) и дорогой (справа).
Дорога вокруг карьера:
Вдоль дороги начинают зеленеть кустарник и кусты черники:
Возможно стоит сюда приехать за черникой.
Периодически встречаются ответвления в карьер:
Обратите внимание на холм, вокруг карьера. И размытую дорогу. Тут явно есть потенциал для создания озера.
Еще кусты черники:
Последние 100м перед выездом на асфальт:
Но зачем мне асфальт?
Время 16 часов. Время до захода солнца еще есть, а в паре километров въезд в восточную половина парка Double Trouble Park.
Double Trouble Park
Вчера я был в западной части этого парка. Она сильно заросшая, и представляет из себя лес с дорожками для доступа к ручью, на котором можно поплавать на байдарке.
В северно-восточной части парка расположена историческая часть. От нее идет дорога на юг:
Можно сказать что я сейчас нахожусь в дальней части городского лесопарка. Куда доходят не многие. В основном бегуны и любители долгих прогулок.
Уже привычный для парка информационный стенд:
С рассказом о том, что этот лес был посажен в 1994 году после большого пожара по программе восстановления. И про то как важна работа работников парка и волонтеров, по удалению больных деревьев.
А вот и любители дальних прогулок далеко впереди:
Дорога через поле (тоже часть парка).
Cedar Сreek
В северо восточной части парка течет ручей Cedar Сreek (Double Trouble Park, Bayville, NJ):
О явно больше, шире и глубже чем река в лесу, но почему-то называется ручей.
Я бы сказал, что то был ручей, а это река:
Рядом есть лодочная станция, где можно арендовать каноэ.
Историческая часть Double Trouble Vilage
Это странное сооружение оказалось старой пилорамой на водяной силе:
Первая пилорама на этом месте была построена до 1765 года. Более 250 лет назад. И конечно за столько время много раз меняла свой вид. То что мы видим это версия начала 20го века.
Удивительна причина по которой ее закрыли. История об этом написана на информационном стенде.
В 1904 году, некий Edward Crabbe купил землю по соседству, для того чтобы выращивать чернику…
Да-да. Купил болота, чтобы выращивать чернику.
С 1910 по 1926 год он значительно расширил хозяйство и черничная ферма занимала уже 260 акров (более 100 гектаров). Для черники нужны болота, а пилораме нужен постоянный поток воды. В результате пилорама не выдержала конкуренции с черничной фермой. Черника оказалась важнее. Странно…
Но, не будем забывать, что за 150 лет существования пилорамы, жизнь и технологии сильно изменились, что тоже могло сказаться на выборе.
А вот как выглядит сама историческая Double Trouble Vilage:
Старые домики, тракторы и новые постройки в стороне.
Грузовичок
Одиноко в стороне стоял грузовичок:
Под стеклом табличка: “Не трогать!!!. Собственность штата.” В смысле что в него нельзя залезать.
Я просто сфотографировал его “изнутри”:
Мощная конструкция.
Про лесные пожары
Чуть дальше очередной информационный стенд:
Обычно я их особенно не читаю. Может быть зря.
Тут рассказано, что лесные пожары это часть местной природы. Сосны могут пережить пожар, который уничтожит мелкие деревья, кусты, еловые иголки, упавшие ветки и т.д. Главное, с точки зрения экосистемы, что в огне погибают лиственные деревья, которые могут вытеснить сосны. Одним из главных конкурентов является дуб. И если бы не лесные пожары, то это место давно бы превратилось в дубовый лес.
Помимо естественного влияния на природную экосистему, лесные пожары помогали человечеству. Странно, да?
На протяжении нескольких столетий человек использовал лесные пожары и даже специально их создавал. Вспомните лес в западной части парка (там где я был вчера). Кусты настолько плотные и колючие, что через низ невозможно пройти человеку, а порой и животным. А было время, когда охота была очень важна для выживания человека. Мало того что животных мало, так еще и охота в кустах крайне затруднительна. Поэтому человек был заинтересован в сохранении соснового леса в первоначальном виде.
Сейчас охота не важна. Но лесные пожары представляют большую опасность для животных и человека. Особенно с учетом “глобального потепления”. Поэтому, лесники следят за накоплением упавших “иголок и веток” и проводят запланированные Контролируемые лесные пожары. О таких я слышал от знакомого, вернувшегося из поездки по Калифорнии, где растут гигантские секвои. Он ехал на машине, а рядом горел лес. Вдоль автотрассы стоят предупреждающие знаки “это контролируемый лесной пожар, будьте осторожны, и НЕ звоните в 911, они уже знают, а пожарные давно на месте”
Вот такие бывают полезные таблички в парке.
Mill Pond Reservoir
Выше по течении ручья-реки Cedar Сreek есть дамба:
А за ней озеро Mill Pond Reservoir:
Не очень большое. С тропинкой вокруг, по которой гуляют отдыхающие. Судя по названию, оно было создано для обеспечения работы пилорамы.Механизмы дамбы и вид со стороны ручья:
Обратите внимание на торчащую из бетона стальную ручку на втором фото. Это ручка чтобы держаться когда заглядываешь в трубу дамбы. Судя по ее полированности, ею пользуются часто.
Привал
Время к ужину. Дальше меня ждут 30 км асфальта до станции электрички. Выбрав место с красивым видом, я устроил привал:
Слева ручей, справа плотина.
Пока я трапезничал лапшой с консервированной курицей и майонезом, на дамбе сменялись посетители. В какой-то момент там появилась пара молодых людей:
Ничего особенного, как и все делают фотографии красивого места. Но они приплыли сюда на лодке. Видимо, по ручью выше озера. Тому самому, с которого я вчера начал знакомство с этим парком.
Ещё Cedar Сreek
Напоследок еще оно место ниже по ручью:
Обрывистый берег.
И вид вниз по течению:
Ocean County Courthouse
Вчера, по дороге от электрички в лес, я проезжал город Toms River (NJ). Спокойный тихий город, людей на улице почти нет (была середина рабочего дня). Автомобильное движение спокойное, я бы сказал редкое.
Еду и вижу как по тротуару идут несколько человек в строгих костюмах. Вроде провинциальный городок, и тут такой дресс-код, какого в Нью-Йорке не часто встретишь. Еду дальше ещё группа людей в строгих костюмах. Я удивился ещё больше.
Через минуту я понял в чем было дело:
Это было рядом со зданием областного суда Ocean County Courthouse (118 Washington St, Toms River, NJ). На обратном пути, я опять проезжал мимо и сфотографировал это место.
В девятом часу вечера я добрался до станция Point Pleasant Beach Station (Point Pleasant Beach, NJ), с которой начался этот маршрут. И, в начале 12го, был дома.
Fin
Подошла к концу моя вторая поездка на юг штата Нью-Джерси.
За два дня я проехал 113км. Около 59км в первый и 54км во второй.
Южное направление продолжает меня радовать, и продолжает напрягать своими большими размерами и относительно плохой развитостью общественного транспорта. Двух дней явно недостаточно. Особенно если спать до обеда. Но я не ставлю перед собой цели объехать как можно больше. Я это делаю для приятного времяпровождения.
Думаю надо ехать минимум на 3 дня. день — туда, день — там, и день — обратно. С другой стороны “туда и обратно” можно доехать за несколько часов на машине. Есть над чем подумать.
Карта с треком:
До встречи.