Предисловие
Прошло 2 месяца с момента предыдущей поездки на юг штата Нью-Джерси.
С тех пор я на 3 дня сходил в Harriman State Park, заглянул на пол дня на гору High Mountain Preserve, и 2 дня прокатился вдоль канала Delaware and Raritan Canal.
Эта поездка получается третья по счету, можно сказать третья серия — “Дальше на юг”.
Итак, вторник 25 июля 2023 года. Самый разгар лета.
План такой:
- доехать до столицы штата (город Трентон),
- от него на юг..юго-восток
- в конце выехать к электричке идущей вдоль побережья.
На все есть 4 дня.
Станция Trenton
Выехал я опять поздно. Только в 14:45 я был на станции Трентон (Trenton,NJ). И уже собрался надавить на педали как меня догнал ливень:
Через 5 минут он почти закончился, и я поспешил начать путешествие.
Позже, я еще пару раз прятался от него под навесами на 3..5 минут.
Пожарная станция Derby Volunteer Fire Co
Примерно через час, я был в городе Fieldsboro, NJ. Там меня настиг ливень на 20 минут. Укрыться было негде, но по соседству была пожарная часть Derby Volunteer Fire Co (262 Crosswicks Rd, Fieldsboro, NJ). Небольшая, на 2 пожарные машины. Ворота были открыты, и я смог укрыться между краем ворот и пожарным автомобилем:
Пока я там стоял, ко мне подошел пожарник. Я не был уверен, что мне можно там находиться. Это конечно не секретный объект, а станция добровольной пожарной дружины.
Оказалось, что ничего плохого в моем присутствии нет. Он на всякий случай вышел спросить как дела. Я рассказал ему, что дождь застал меня в пути, и мне просто надо его где-то переждать, и я надеюсь, что я тут никому не помешаю. Знаете что он мне ответил?
“Мы тут как раз для этого”. Т.е. для того чтобы помогать людям.
Всё просто.
Дождь в ларьке
Еще через час опять начался дождь, в этот раз на 30..35 минут. В качестве единственного укрытия по близости, оказался фермерский ларек у дороги. Это повозка с витриной и крышей. К сожалению фотографий не сделал, но на гугл картах есть это место и этот ларёк. Вот он:
Только грузовика в тот момент не было, а дождь был. Вот ссылка на Гугл панораму улицы.
Ларек был закрыт, как и на фото. Стенки в его центральной части, открываются-убираются, и превращаются в дополнительные полки и витрины.
Ситуация с дождем меня все больше напрягала. Время шестой час, а я еще на пол пути. Хорошо что сейчас тепло, из-за дождя температура упала до 25°C, и стало не так жарко. У меня с собой газовая горелка и нет повода беспокоиться о сухих дровах. Но закат солнца я задержать не смогу.
Поэтому я продолжил путь, сразу как только дождь стал стихать:
База New Hanover
Дорога к намеченному лесу вела через участок земли заштрихованный на некоторых картах красными косыми линиями. На гугл картах это место выделено серым цветом и подписано New Hanover, NJ. При этом на космоснимках все видно… Лес, взлетная полоса, ангары, стрельбища….
Да, это военная база. Их кстати несколько в южной части штата, но эта наверное самая большая.
На ее территории есть аэропорт и база военно-воздушных сил McGuire Air Force Base основанная в 1937 году.
Удивительно, но на военном аэродроме есть пассажирский терминал и остановка междугороднего автобуса. А рядом гостиница и относительно дешевые 2-ух звездные отели. При этом 2-ух звездный отель может быть с бассейном. Ссылка на гугл карты
В тот момент, я мало что знал об этом месте. Главное для меня было проехать эту территорию насквозь, по автомобильной дороге. Поскольку дорога в объезд будет очень долгой.
Тропа
Фотографий получилось мало. Во-первых спешил, во-вторых не хотел искать приключений на военной базе.
Но одно место мне запомнилось. Две дороги асфальт и грунтовая, сходятся, проходят рядом и потом расходятся. Вид в одну сторону:
Вид в другую сторону:
На этом кадре справа от грунтовой дороги виден знак. К сожалению не возможно прочитать, что там написано. Но я хорошо запомнил эту надпись: “Tank Trail” (Танковая тропа). Идет в нужном для меня направлении, никаких других знаков вокруг нет (кроме названия улицы). Короче, я прикинулся танком и свернул на нее.
Для желающих есть гугл панорама этой развилки.
Через пару километров дорога вернулась на асфальт, и никаких танков по пути я не встретил.
Стрельбища
По всей территории военной базы есть участки обозначенные “Range №”. Оказалось это полигоны и стрельбища.
Вот один из них на другой стороне дороги, Полигон номер 20:
Находиться по адресу 2352 Range Rd, Browns Mills, NJ.
А что же напротив? Через дорогу от него уже не территория военной базы, а несколько частных жилых домов:
Согласитесь, очень странное соседство.
Возле другого дома были замечены пара УАЗиков Джипов:
На моей фотографии, полигон почти не виден, но вы можете пройтись по улице при помощи гугла. Оказывается тут нет ничего секретного. А синие мусорные баки вдоль дороги, это как раз выезды от частных домов.
Как вы уже поняли, я успешно проехал эту “серую” зону на карте, и оказался на ее южной границе. За эти 10км я встретил на дороге много автомобилей с гражданскими номерами, несколько военных джипов. И один раз видел в кустах военный полевой лагерь. На съезде стояли пара военных, и ограждение из колючей проволоки. Их не сильно заинтересовало мое появление, и они просто продолжили свой разговор.
Whitesbog Historic Village
В 19:30 я доехал до места под названием Whitesbog (Pemberton Township, NJ).
Здесь находится историческая деревня Whitesbog Historic Village:
А кругом болота. На одном из болот в 1916 году устроили “Экспериментальное поле” для выращивания черники:
Хочу отдельно проговорить: Blueberry переводится как черника, но очень часто под этим словом понимают голубику. Поэтому бывает сложно понять, о чем именно идет речь.
А вот и болото:
И опять уточнение. Для болот в английском языке есть как минимум 9 разных слов означающих болото, заболоченное или подтопленное место. В южной части штата Нью-Джерси чаще встречаются болота типа Bog. Они отличаются тем, что они очень кислые и имеют низкий уровень кислорода. Это происходит потому, что органика накапливается быстрее, чем может разлагаться. И именно такие болота больше всего подходят для черники-голубики.
Перекресток:
Ещё болото:
Fin
Чуть углубился в лес, подальше от болот.
И в начале девятого устроился на ночь.
За пол дня я проехал около 56 км. День был нежаркий из-за дождей. Температура днем около 25°C, к вечеру опустилась до 20°C.
Южное направление опять начинает превращаться в гонку. Но в этот раз у меня запланирована поездка на 4 дня. Путь “туда” уже пройден, а значит теперь можно никуда не спешить.
Второй день тут.